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时间:2018/2/8 9:50:19   文字【    】 人气:

美团证实领投摩拜消息不属实

    

    这是巧合吗?

  昨天,ofo宣布与中国信通院达成战略合作,戴威的笑脸刚刚刷屏结束;今天,就有媒体爆出摩拜即将完成E轮融资的消息,据悉本轮融资多于10亿美元,由美团领投,腾讯等多个老股东和新投资方跟投,并且,美团的资金已经到账。

  美团加入摩拜阵营,并不令人意外。2017年年底,愉悦资本的刘二海曾谈到过美团在摩拜的角色,他表示:“出行本质上是流量门槛,美团进来是顺理成章的事。”

  但是,美团内部人士回复投资界:“没有此事”。Anyway,传言再次霸屏。

  如果这接连的刷屏是巧合,只能说共享单车双巨头的缘分深不可测。

  大战升级

  现如今,ofo和摩拜之间的竞争,早已不局限于同业竞争、独角兽之战、资本大战……他们从国内打到国外,从线下杀到线上,并且随着投资方的增加、融资金额的上涨,频频上演新番剧情,精彩程度让吃瓜群众频频感叹“单车大战比热门网剧还吸睛”。

  投资界根据公开资料统计,成立至今,ofo已经斩获了10轮融资,总金额超过10亿美元,参投资本方在20家左右;如果本次美团领投传言为真,则是摩拜斩获的第11轮融资,摩拜的总融资额将超过20亿美元,参投资本方在30家左右。

  下表为投资界根据公开数据整理的ofo与摩拜系列融资详情:

  伴随着队友越来越多,竞争格局也在随之变化。

  首先,基于单车行业,ofo和摩拜虽然是毫无疑问的两大巨头,但是二者的地位也没有十分稳固。哈罗单车在2017年一年完成6轮融资之后,火速杀入第一梯队,看其背后投资方,蚂蚁金服赫然在列;并且,小蓝单车也在2017年起死回生,收购方为滴滴。

  此外,ofo、摩拜、小蓝、哈罗的“四国杀”也只是战场之一。其背后,滴滴与美团的竞争也日益激烈。2017年3月,美团开始在南京试点网约车,2017年年底,美团打车正式在北京、上海、成都、杭州、温州、福州、厦门7城的APP上线打车入口,剑指滴滴。

  另外,摩拜的共享汽车和共享电单车也接连推出,似乎在资方支持下毫不畏惧滴滴的势力。

  再往后看,阿里和腾讯的竞争则生生不息。当初滴滴争战网约车霸主、美团大战点评的时候,腾讯和阿里作为背后资方就没有闲着,如今单车大战,马化腾也曾在朋友圈与朱啸虎公开“互怼”。

  马云也曾公开表态:“无论共享单车也好,还是当年的滴滴快的也罢,作用不可小视。共享经济服务低收入人群,收入和利润一定是不容易”。

  单车大战已经彻底升级为出行大战,巨头站队、资本撑腰,相信新一轮补贴大战也将拉开帷幕。

  ofo、摩拜传了近一年的合并,谈得怎么样了?

  不知不觉,ofo与摩拜或将合并的消息也被传了小一年了。

  起初,是ofo的投资人朱啸虎先带起这个话题,他在接受媒体采访时表示:“在行业还没有达到山穷水尽的时候就合并,需要一定的大智慧大格局,因为很多时候我觉得,再去打消耗战没有意义。”

  和朱啸虎一样认为“打消耗战没有意义”的投资人不在少数。

  由清科集团、投资界主办的“第十七届中国股权投资年度论坛”上,ofo投资人王刚不仅明确希望ofo与摩拜合并,并且提出“我希望合并后的公司,滴滴能够主导。”

  作为ofo与摩拜背后的两大巨头,马云不仅公开表达了自己态度,还替马化腾发了言,他说:“我知道腾讯是希望共享单车企业合并的。阿里做任何的兼并、合作都会思考对行业的贡献,不能为了垄断、为了早点收钱而做。”

  对此,有业内人士分析:“马云城府很深,他口口声声说不知道阿里投了ofo,其实心里清楚谁想推动合并,于是投资ofo和哈罗单车制衡腾讯,这将是一场拉锯战。”

  红杉资本中国基金合伙人周逵则表示:“可能大家份额都不太增长的时候,是合并时机吧。”另一方面,他还指出“合并的阻力不来自投资人。”

  倘若如此,那么创始人又是如何看待的呢?ofo创始人戴威曾对外回应过此事,他的态度可以总结为:针对合并,“在共享单车行业合作是大于竞争的”;针对资本的期待,“作为创业者,非常感谢资本,因为资本助力了企业快速发展,但资本也要理解创业者的理想和决心,创业者应该与投资人良性互动,共同发展、解决问题。”

  总而言之,关于合并一事,各方都给予了观点,但是双方创始人私下有没有交流过我们并不清楚,肉眼可见的是,ofo与摩拜的战争还在继续,并且战火越烧越广阔,而ofo投资人朱啸虎已经撤退了。

 

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